面对困局，半年
具体来看，近亿降同比下滑4.1%，奥迪营收约291.77亿欧元，净利润同比下降16.6%，毛利率回落至13.5%，
中国市场是压力的集中地。宝马二季度金融服务板块盈利已经超过造车业务，同比下滑10.4%，
得益于欧美市场的增长，三家企业走出不同的自救路线。卖车主业利润被大幅压缩。奔驰在华交付21.02万辆，上半年营收636.63亿欧元，
8月26日消息，但区域市场的增长已经难以掩盖盈利能力的衰败。净利润25.19亿欧元，如今奔驰乘用车利润率4%，2026年上半年，宝马依靠海外增量缓冲国内的颓势，过往轻松赚钱的时代已经一去不返。奥迪三大德系豪华品牌营收数据集体下跌。但利润滑坡最为突出，宝马、同比下滑20.4%；奥迪交付23.30万辆，宝马汽车业务息税前利润率仅2.3%，收缩燃油业务，选择和国内企业合作补齐智能化短板；宝马依托海外基本盘，
不过目前来看，三大车企不少利润已经不再来自整车制造。小幅下跌6.3%。奔驰金融业务收益同样超过乘用车板块，营收622.66亿欧元，同比下降7.9%，其中，
宝马全球销量表现尚可，上半年BBA在国内合计少卖了超20万辆新车。同比大跌28.3%；宝马售出26.20万辆，
值得留意的是，对比过去普遍8%以上的水平，是三者营收规模最低的一家。持续押注新一代纯电平台。奔驰依靠较强的定价能力稳住毛利率，