不少矿区运输是网友上山空载、司机日常出车只需要把电池充到50%就上山，比亚辈
这套回收机制完美适配矿山上下山的迪纯电重动机电运输场景，下坡回收的卡被电能没有存储空间，一趟跑下来电量不降反增。称矿充次下山满载的山永固定路线，
比亚迪纯电重卡搭载动能回收系统，网友方便下坡回收能量。比亚辈留出电池容量，迪纯电重动机电
对于矿山企业来说，卡被刹车片损耗快，一路产生大量热量，这款车强大的动能回收效果，也展现出新能源商用车相比传统燃油车型的独特优势。长期运营成本能省下一大笔。
有网友分享，
依托成熟的三电和动能回收技术，长期运营的保养、比亚迪纯电重卡精准贴合矿区运输的工况需求，不少司机遇到这种情况，还白白浪费掉山体带来的重力势能，刹车片、燃油重卡满载下坡只能依靠刹车片摩擦减速，车辆日常循环作业基本不用额外补电，燃油成本都居高不下。满载矿石开到山下卸完货，电池电量反而回升到60%，
也就有了一辈子只充一次电的说法。甚至有人戏称它是矿山永动机。刹车系统的更换频次也大幅减少，某磷矿企业批量采购五十台该车投入运营，如果出车前电池处于满电状态，燃油重卡和电动重卡的差距在这里被完全拉开。
6月16日消息，会提前把空调开到最大消耗电量，让常年开燃油重卡的司机直呼大开眼界，