然而纯电的卖中增长远不足以抵消燃油车基本盘的整体下滑,一方面,国市BBA在华销量已跌回七八年前水平。场更惨奔驰季同比下降6%。度华跌成
此前有报道指出,销量奔驰在BBA中的中国市场份额持续缩水。不过纯电动车型成为为数不多的亮点,
全球层面,
奔驰在华销量持续失速,同比下滑19.3%,奔驰2025年中国市场57.5万辆的销量,得益于CLA纯电版等新车型的强劲势头,奔驰燃油车主力车型面临“以价换量”的困境,产品力不足而市场表现疲软。极氪等品牌持续蚕食传统豪华品牌腹地,第二季度全球纯电车型销量同比猛增50%,问界、二季度在华销量同比下滑30%至98,600辆,这一下滑趋势不仅未能遏制, 7月9日消息,作为对比,较2020年77.4万辆的高点缩水超过25%。已是BBA中跌幅最大的品牌。理想、 另一方面,中国本土新能源品牌在30万-50万元价位段快速崛起,2025年全年奔驰在华销量为57.5万辆,达到63,000辆。其中中国市场成为最大拖累, 进入2026年,同比下降8%。 中国市场30%的跌幅尤为刺眼,但仍难以扭转销量下行趋势。奥迪中国下滑5%至61.75万辆,反而在二季度进一步加速。蔚来、