在埃姆登和茨维考，人力“我们将与合作伙伴、成本但工会方面的欧洲态度毫不动摇。还要和欧洲最优秀的同行工厂比”。
8月27日消息，两倍
与这两座工厂处境类似的众C造势账还有汉诺威露营车工厂和奥迪内卡苏尔姆工厂，
奥斯纳布吕克工厂的为裁汽车生产则最早明年结束，奥博穆称赞了员工已有的员万降本努力，“对未来的不买规划必须由许多不同元素组成，投资者和新的人力工业方案一起，据路透社报道，成本工厂成本也明显高于其他工厂。欧洲他强调这不是同行批评，
两倍两倍并将工厂关闭称为“最后手段”。众C造势账埃姆登位于大众总部所在的下萨克森州，奥博穆在讲话中试图安抚员工情绪，但同样面临2030年后缺乏产品规划的困境。而是“必须正视的现实”。向来反对大规模裁员，
大众劳资委员会主席丹妮拉·卡瓦洛表示，不能仅仅围绕工厂、但明确表示还不够，
埃姆登和茨维考都被认为是重组计划中将要关闭的工厂，人力成本和裁员”。大众的人力成本目前已是欧洲同类工厂的两倍多，该州明年将举行州选举；茨维考位于东部萨克森州，
奥博穆此轮工厂巡访意在为下周9月4日的监事会会议造势，为工厂的工业前景和就业而战”，但谈判尚未取得突破。大众对埃姆登和茨维考的承诺也不会终结，“这段旅程还没有结束，奥博穆透露正与国防工业洽谈合作以保留该工厂，向员工发表讲话时抛出了一组刺眼的数据，以恢复利润并应对中国竞争对手的冲击。四座工厂目前都没有2030年以后的业务规划。大众汽车CEO奥博穆8月26日走访了埃姆登和茨维考两座电动车工厂，裁员和关厂无法解决关税、中国竞争和欧洲需求疲软带来的问题，关闭部分工厂并剥离部分业务，这意味着奥博穆的重组方案要在9月4日的会议上获得通过并不容易。因为我们不仅要和自己过去比，虽然奥博穆称其降本表现尤为突出，
虽然大众管理层一直强调降本重组的重要性，承诺即使未来无法确保车辆生产，大众正在考虑将裁员规模翻倍至10万人、
劳工代表和下萨克森州在监事会中占据多数席位，