拆分来看，卖万乘联会给出了9月国内车市的台新台电预判数据，市场还在修复；第二周各个品牌开始搞旺季促销，车近车头部大部分厂商，月新预计越来越多普通人换车会优先考虑新能源车型。汽车跑不过新能源的卖万增速。算不上爆发式行情。台新台电
从目前趋势能看出来，车近车新能源还在往上冲，月新预计加上新车开始交付，汽车没有往年季度末疯狂冲量的卖万劲头。零售渗透率预计达到65.7%，台新台电会对销量有一点影响。车近车但新能源汽车依旧跑出不错的成绩。9月零售目标环比8月提升不到10%，中秋前不少人提前买车，部分购车需求会提前释放，叠加中秋国庆马上要到，到店看车的人变多，环比增长幅度只有7.4%，
现在有以旧换新还有地方补贴在撑着市场，
大盘整体承压的时候，但跟去年9月比差距比较大，给新能源销量提供支撑。工作日变少，
简单说就是和8月比销量有回升，国内买车的大方向已经明显偏向新能源。同比会下滑24.6%。日均零售升到4.4 万辆。
数据显示，对比去年224.1万辆的高基数，
油价来回波动，9月狭义乘用车整体零售预计169万辆，前期积攒的订单也会集中交付，新能源的渗透率还在持续往上走，比8月的65.2%再上一步。增长势头明显更强。
第三周促销全面铺开，第一周厂商日均零售3.5万辆，
9月市场是慢慢热起来的，虽然整体大盘不算火爆，周度销量逐步走高。日均零售有望到5.6万辆；第四周有中秋假期，对比燃油车，不过车企心态偏保守，
9月18日消息，
就算整体车市增长乏力，环比上涨9.7%，又刷新历史记录，今年的金九属于温和回暖，新能源汽车预计零售111万辆，