Stellantis表示，电车涵盖从生产到回收的换电高压电池全生命周期管理。
Stellantis在欧洲范围内销售标致、比车保对标原拥有超过12000个零件编号和40多条产品线。出官池质厂件
新高新高减少高达40%的压电二氧化碳排放。SUSTAINera是电车Stellantis专门从事循环经济业务的部门，既降低了车主维修成本，换电2023年11月，比车保对标原SUSTAINera还启动了退役电动车电池的出官池质厂件二次生命项目，据行业统计，新高性能特性和保修条件与MOPAR原装零部件完全相同。压电
据Stellantis介绍，电车欧洲大量老旧电动汽车车队获得了官方认可的换电第二种电池更换选择，变速箱和高压EV电池翻新、比车保对标原DS、涵盖零件和工时。沃克斯豪尔、翻新电池业务是集团全球循环经济战略的重要组成部分，近日，新增大多数纯电动汽车和插电式混合动力汽车型号的高电压电池部件。也减少了资源消耗和碳排放。通过翻新再制造延长电池使用寿命，阿尔法·罗密欧以及兰西亚品牌的电动汽车。
这些翻新零部件将于2026年9月8日至12日在法兰克福车展上正式展出。
翻新制造方式可节省高达80%的原材料，车辆翻新和拆解等业务。将都灵地区收集的报废电池用于储能等场景。
目前全球范围内EV电池更换成本居高不下。除高压电池外，
通过SUSTAINera翻新渠道，Stellantis在意大利都灵启用了首个循环经济中心，Stellantis旗下循环经济零部件业务SUSTAINera宣布扩展其再制造零部件覆盖范围，吉普、SUSTAINera翻新产品线还涵盖用于轻度混合动力系统的电动双离合变速器，部分豪华车型甚至更高，2026年大多数纯电动车电池更换费用在7000至25000美元之间（约合5万至18万元人民币），从而能够以更低成本更换电动汽车中价格最高的核心组件。以及由电力驱动的空调压缩机。雪铁龙、 9月7日消息，所有翻新零部件均按照原始设备制造商规格重新制造，开展发动机、电池成本约占整车成本的30%至40%。