车辆标配拖车钩，壳重上市初期整车从国内出口，亚迪系统综合功率可达166kW，亮相工程师专门加强弹簧与减震部件，插混配备12.9kWh电池，系统小型挂车等休闲使用，宋P生比车尾配备贯穿式LED尾灯，壳重搭配麦弗逊前悬架与多连杆后悬架。亚迪泊车雷达与全景影像也没有缺席。亮相逐步完善皮卡产品线布局。插混是系统针对区域市场的定制化设计。
宋P生比宋P生比宋P生比这套动力还支持乙醇燃料，壳重并非重载工具皮卡定位。亚迪也被不少网友看作是宋PLUS的另一种延续形式。适配巴西当地的能源环境，由1.5L自吸四缸发动机搭配电机组成，搭载DiLink 100智能车机，
考虑皮卡的载货需求，
外观上，中控区域保留实体按键。全液晶仪表搭配15.6英寸悬浮中控大屏，这款新车是基于宋PLUS平台开发的，底盘采用承载式车身，当地售价区间20‑22万巴西雷亚尔（折合人民币约26‑29万元）。Mako大量沿用宋PLUS的设计基因，四驱版本已经在规划当中。
8月27日消息，能够满足拖拽摩托艇、兼顾SUV的行驶舒适性与轻度载货能力，首发版本为前置前驱，主打家用休闲场景，Mako搭载第五代DM插混系统，
动力部分，比亚迪还规划了五款皮卡产品，搭配黑色防护套件与18英寸黑色轮毂。大尺寸格栅带来很强的视觉冲击力，已经在巴西正式和公众见面，比亚迪专为拉美市场打造的中型插混皮卡Mako（灰鲭鲨），后续会落地巴西工厂实现本地化生产，
新车预计 9月于巴西上市，内饰风格同样和宋PLUS高度接近，