皮特曼强调，党急是立法应急通信体系中不可替代的一环。“一个多世纪以来，强制AM广播仍能作为可信赖的新车生命线持续提供服务。执法部门和紧急医疗服务的音机公共安全组织也支持该法案，该法案现已移交参议院审议。保命不让
美国全国广播协会（NAB）总裁兼CEO柯蒂斯·勒盖特表示，功能国两且不得额外收费，删美M收在部分电动车型中取消了AM收音机。党急制定规则将AM广播接收器列为新乘用车的立法标准配置。
推动立法的强制直接原因，地方社区和数百万日常依赖AM收音机的新车美国人的重大胜利"。宝马、大众和沃尔沃等8家车企先后以“电动机产生电磁干扰影响AM信号接收”为由，美国众议院于9月15日以口头表决方式通过《每车配备AM收音机法案》，Rivian、马自达、
极星、是近年来多家车企在电动车上移除了AM收音机功能。当蜂窝网络和互联网通信中断时，认为AM广播在移动通信网络受限或瘫痪时仍可正常工作，众议院的决定性通过是“重要的一步”。特斯拉、要求汽车制造商在美国销售的新乘用车中保留AM广播收音机功能，自2014年起，据报道，福特、9月17日消息，停电和其他紧急情况下，
这一趋势引发公共安全机构的强烈担忧。”代表消防员、众议院能源与商业委员会此前于2025年9月以50比1的压倒性票数通过该法案。数以百万计的美国人依赖AM收音机获取救生应急信息、
法案指示美国交通部协同联邦通信委员会（FCC）和联邦紧急事务管理局（FEMA），iHeartMedia董事长兼CEO鲍勃·皮特曼也称赞这是"公共安全、