今年2月时，保时臂求部工保时捷德国总部累计裁减岗位将接近8000个，捷断
7月6日消息，生计缩减这已是划德保时捷在短短一年内启动的第三轮裁员。被北美取代。国总中国市场的厂再裁人产销量崩塌，但招聘冻结范围正在扩大。保时臂求部工意味着研发体系将经历深度瘦身。捷断中国已不再是生计缩减保时捷全球最大单一市场，已连续四年下滑，
而保时捷断臂求生的直接原因是业绩崩塌。营业利润仅4.13亿欧元，保时捷宣布将在祖文豪森和魏斯阿赫工厂裁减约1900人，
若新一轮4000人裁员落地，
新一轮裁员中行政和管理部门将首当其冲，
从巅峰期年利润56亿欧元到如今仅剩4亿，此前该公司已同意削减3900个岗位。如今产能再砍30%，知情人士透露保时捷正考虑在德国祖文豪森工厂再裁员多达4000人，销售回报率从14.1%骤降至1.1%。具体规模预计在7月底前确定。保时捷正在经历上市以来最严峻的时刻。该基地现有约5200名员工，
魏斯阿赫研发中心是此轮产能缩减的重点。
2025年保时捷全球交付27.9万辆同比下滑10.1%，此外，
此外，预计2029年前完成；随后这一数字扩大至3900人，前三季度营业利润仅4000万欧元，同比暴跌99%。
其中，同比大跌26.3%，全年营收362.7亿欧元同比下滑9.5%，
涵盖电池子公司Cellforce、39亿欧元的“转型阵痛”一次性支出是利润塌方的主因，从中国市场年销近10万辆到不足4.2万辆，规模远超此前任何一轮调整。较2024年的56.4亿欧元暴跌92.7%，裁员比例约占两座工厂总员工数的15%。据报道，也对集团业绩造成重大冲击。其中中国市场交付41938辆，值得关注的是，